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Este miércoles, 15 de diciembre, la compañía Servicios Aéreos Panamericanos (Sarpa), que durante 41 años se ha distinguido como operadora de vuelos chárter y por el transporte aéreo de pacientes, iniciará sus actividades como una aerolínea comercial regular.
Así lo confirmó a EL COLOMBIANO el presidente de la empresa, Carlos Andrés Mesa, quien precisó que la iniciativa que se empezó a estructurar desde 2019 se cristaliza con los primeros vuelos desde el aeropuerto José María Córdova de Rionegro a Valledupar, Riohacha y Villavicencio.
El jueves 16 de diciembre se activarán los recorridos hacia Curazao en el Caribe y a Pasto en el departamento de Nariño. El plan de expansión continuará el 2 de enero de 2022 con los vuelos Rionegro-Aruba y Barranquilla-Aruba.
Mesa aseguró que estos primeros viajes tendrán un nivel de ocupación cercano al 65%, y serán servidos inicialmente por dos aviones jet Embraer 145 de 50 sillas cada uno.
Con la entrada en operación de este nuevo negocio Sarpa emplea a 100 personas, y la inversión superó los US$6 millones.
Ante la Aeronáutica Civil (Aerocivil) Sarpa tiene radicadas otras 21 solicitudes de rutas para las cuales avanza en los procesos de certificación para operarlas en los próximos meses. “Esperamos abrir, por lo menos, en el primer trimestre del próximo año otras cuatro internacionales y seguir creciendo para el segundo y tercer trimestre con la llegada de la tercera aeronave que estará operando en abril”, dijo el empresario,
Al cierre de este 2021 la empresa observará una recuperación del 110% en el tráfico de los vuelos chárter al comparar las cifras con el 2019, y la línea de ambulancia también apreciará cifras positivas, dados los servicios prestados a las islas caribeñas.
“La pandemia hizo que la ambulancia aérea que en Colombia tenía poco uso tuviera un auge y ahora estamos conectando a grandes centros de salud con poblaciones alejadas trasladando a pacientes de covid, y hemos encadenado así el sistema de salud para que las personas tengan mejores servicios”, mencionó Mesa.
Para atender el suministro de combustibles de los aviones, Sarpa cerró un contrato de dos años con Terpel y un convenio similar con otro proveedor en Aruba y Curazao.
Para este 2021 la aerolínea estima totalizar ingresos por $35.000 millones.
Periodista de economía de El Colombiano. Oidor de tangos. Sueño con una Hermosa sonrisa de luna.
En materia de recuperación económica y del empleo, MinVivienda prevé que el sector edificador termine el año con un crecimiento anual de 7,8% y más de un millón de ocupados en promedio durante 2021. Este comportamiento, en cuanto al empleo, implicaría un crecimiento de 5,0% frente al número de ocupados de 2019, cuando se emplearon 849.000 personas.
“El sector edificador es llamado a continuar liderando la recuperación económica y del empleo en el país. En 2022 estimamos que el sector presente un crecimiento de 5,6% y emplee a más de 1 millón de personas”, indicó la cartera.
Periodista de la Universidad de Antioquia. Me gustan los temas sobre justicia ambiental, territorio y comunidades. Mi pasión: conocer historias y contarlas.
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Desde Fenalco Antioquia extendieron una invitación a los proveedores de Justo & Bueno, independiente de su tamaño, para conformar una mesa de trabajo conjunta –que se llevará a cabo durante seis meses– con el fin de explorar alternativas que ayuden a superar las dificultades y aprovechar las oportunidades que el Gobierno y el gremio puedan brindar. Así, la invitación a los interesados fue a sumarse a esa iniciativa, que estará liderada por una de sus gerentes sectoriales, Luz Andrea Calle, y su director jurídico, Juan Fernando Pulgarín.
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Académicos precisan que quienes plantearon las ofertas, primero por Nutresa y luego por Sura, son inversionistas de capital, y al igual que sus representados, no son empresarios del sector de alimentos ni tienen tradición de inversionistas en esa actividad, por lo que es difícil explicar que tengan un real interés en el desarrollo de ese negocio. Nutresa y Sura hacen parte del denominado Grupo Empresarial Antioqueño que se ha constituido en un pilar del desarrollo del país; y cuenta con una base de accionistas amplia, que representa un ejemplo de democratización de la propiedad empresarial.
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Juan Gonzalo Merino, presidente de la Asociación de Transportadores del Valle de Aburrá (Asotransva), estimó que un incremento de $200 en el pasaje representaría un alivio para los propietarios de buses. Sin embargo, él mismo reconoció que un aumento por encima de los $100 podría afectar la demanda y eso terminaría por exacerbar el déficit financiero por el que atraviesan. En este contexto, vale recordar que el Área Metropolitana del Valle de Aburrá (Amva) ya definió el incremento de los pasajes para 2022 en las rutas de transporte público urbano. Ese ajuste será de $150 y la entidad aclaró que lo definió a partir de premisas como la sostenibilidad y la capacidad de pago de los usuarios.
Soy afortunado por que me gano la vida haciendo lo que amo. Fanático de la salsa brava y los timbales. Amo a mi familia.
Una de las desilusiones de Pulpas AMY fue el “portazo” que le dio Hidroituango, pues los constructores de la central abrieron una convocatoria para conseguir proveedores de alimentos para los campamentos de los trabajadores. Tras participar y obtener una alta calificación, la microempresa tomó un crédito de $80 millones para adquirir unos equipos que le permitieran cumplir parte de los requerimientos. Pero, el esfuerzo no fue reconocido y por cambios en el personal de Hidroituango fue necesario iniciar otro proceso, con reglas distintas, que le cerraron la posibilidad a las mujeres de AMY.
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